Motul Specific 2290 5W-30, 5L

Motul Specific 2290 5W-30

Kõrgtehnoloogiline 100% sünteetiline energiasäästlik mootoriõli, mis on spetsiaalselt välja töötatud PSA Groupe sõidukitele (Peugeot, Citroën ja DS), mis on varustatud uusima põlvkonna bensiini- ja diiselmootoritega (DPF-iga või ilma HDI-mootorid), mis nõuavad PSA B71 2290 heakskiidetud mootori kasutamist. õlid, mis vastavad keskkonnastandardite Euro IV, Euro V või Euro VI nõuetele.

Saab kasutada autodel, mis nõuavad ACEA C2 standardi energiasäästlikke (Fuel Economy) õlisid.

Vastab PEUGEOT CITROËN DS AUTOMOBILES (PSA Groupe) standardile PSA B71 2290.

Ühildub katalüüsmuundurite ja diislikütuse tahkete osakeste filtritega (DPF).

Seda tüüpi õli ei pruugi mõnes mootoris kasutamiseks sobida; enne kasutamist tutvuge kindlasti oma sõiduki kasutusjuhendiga.

Euro 4, Euro 5 ja Euro 6 standarditele vastavad mootorid on varustatud tundliku heitgaaside järeltöötlussüsteemiga. Väävel ja fosfor takistavad katalüüsmuunduri tööd ja võivad kahjustada kärgesid, mis toob kaasa heitgaaside ebaefektiivse järeltöötluse. Sulfaattuhk ummistab tahkete osakeste filtri, mis omakorda põhjustab filtri regeneratsioonitsükli lühenemist, kütusekulu suurenemist ja mootori võimsuse kaotust.

PSA B71 2290 standard nõuab, et mootoriõlid vastaksid rangetele termilise koormuse piirangutele, tagades samal ajal ühilduvuse tänapäevaste heitgaaside järeltöötlussüsteemidega. See standard sobib enamikule PSA bensiini- ja diiselmootoriga sõidukitele (sh DPF-iga varustatud sõidukitele), välja arvatud SCR-iga BlueHDi diislid (nende mootorite jaoks kasutage MOTUL SPECIFIC 2312 0W-30).

Turboülelaaduriga ja otsesissepritsega bensiinimootoritel on oht, et segu põlemiskambris võib tahtmatult eelsüttida. Seda tüüpi ebanormaalse põlemisega kaasneb metalliline müra põlemiskambris ja

mootori võimsuse lühiajaline kaotus. Seda nähtust nimetatakse LSPI-ks (Low Speed ​​​​Pre-Ignition) - segu eelsüüde madalal koormusel ja madalatel väntvõlli kiirustel. See nähtus põhjustab põlemiskambris tipprõhu, mis võib põhjustada kolvikahjustusi ja selle tulemusena mootori rikke. Uusima põlvkonna turboülelaadimise ja otsesissepritsega väikese töömahuga bensiinimootorite jaoks on PSA täiustanud määrdeainestandardit PSA B71 2290, et tagada nende bensiinimootorite usaldusväärne töö.

mootorid.

ACEA C2

PSA B71 2290